A sivatag középén fekvő pályán a vasárnapi futam idején is pokoli meleg volt, hiszen közel negyven fokot mértek Szahírban, míg az aszfalt ötven fokig forrósodott fel.

A bahreini versenyhétvége, amely a 2009-es világbajnokság negyedik fordulója, rendkívül fontos volt a csapatok számára, hiszen eddig még egyetlen helyszínen sem lehetett, főképp az időjárás miatt, felmérni igazán az erőviszonyokat. Az arab országban azonban viszonylag ritkán esik eső, és bár a meteorológusok homokvihart nem tartottak kizártnak, végül ez sem akadályozta a versenyzőket.

Az első sorból a Toyota pilótái vághattak neki az 57 körös versenynek, Jarno Trulli az élről, Timo Glock pedig mellőle kezdhetett. A felvezető körre simán elment a mezőny, majd kezdődhetett a csata. Miután a lámpák kialudtak, a két Toyota ki is lőtt, és Glock állt az élre. Az ötödik helyről rajtoló Lewis Hamilton is kiválóan kapta el a rajtot és már Trullit támadta a második helyen.

A harmadik helyről startoló Sebastian Vettel azonban egy kicsit beragadt a rajtnál, így a Brawn GP-s Jenson Button is elment mellette. Hamilton a második kanyar után a KERS nyújtotta plusz lóerőket kihasználva megelőzte Trullit, ám a brit a manővert követően egy kicsit lecsúszott az ideális ívről és ez elég is volt ahhoz, hogy az olasz visszavegye a második pozíciót.

A második kör elején a célegyenes legvégén aztán Button erőből elment Hamilton mellett, a mclarenes így a negyedik helyről kezdhette a második kört, Vettel ötödik volt, míg Rubens Barrichello a hatodik, a tizedik helyről kezdő Kimi Räikkönen pedig a hetedik helyen körözött.

A rajt nem múlt el első szárny sérülése nélkül, a BMW-s Robert Kubicának, aki Heikki Kovalainennel akadt össze, illetve a williamses Kazuki Nakajimának is szerelőihez kellett hajtania, de Felipe Massának is a boxba vezetett az útja. Massa így a mezőny végére, a 17. helyre esett vissza a történtek miatt, Kubica, Nakajima és Heidfeld elé. Az élen eközben a két Toyota próbált elszakadni a mezőnytől.

Mark Webber csak a 18. helyről kezdhetett, miután az időmérőn a Force Indiás Adrian Sutil feltartotta őt, a Red Bull Racing ausztrál pilótája azonban szép csendben előrelopakodott, és a tizedik körben már a 11. pozícióban haladt.

Az első boxkiállást Timo Glock kezdte meg a 12. körben, aki az élről állt ki. A német korai szervizelése nem volt meglepő, hiszen az ő Toyotája volt a legkönnyebb a mezőnyben. Glock keményebb keverékű gumikat kapott és Nico Rosberg mögé a kilencedik helyre állt vissza. A második helyen köröző Trulli csak egy körrel maradt kint tovább a pályán, és mivel rövidet tankoltak az olasznak, könnyedén előzte meg márkatársát a boxban, és hatodikként folytathatta. A vezetést így Button vette át, akinek természetesen az volt a feladata, hogy amennyire csak tudja, nyomja a gázt. Közben Trulli elvesztette hatodik helyét, a jóval nehezebb autóval köröző olasz mellett Fernando Alonso húzott el.

Barrichello a 14. körben tudta le első boxkiállását, aki a toyotásokkal ellentétben szuperlágy keveréket kapott autójára, Button egy körrel később követte őt, de akkor érkezett Hamilton is. Barrichello a renault-s Nelsinho Piquet mögé tért vissza, akivel körökön keresztül nem tudott mit kezdeni. A nyolcadik helyen autózó fiatal brazil remekül tartotta a pozícióját - minden bizonnyal a KERS-nek is köszönhetően-, és a Brawn GP-s dühösen mutogatott is Piquet-nek, ám sokra nem ment vele, hiszen mindketten versenyben voltak.

Az eközben élen álló Vettel a huszadik körben érkezett első szervizelésére, így a jóval nehezebb versenygéppel kezdő Räikkönen vette át a vezetést. A Red Bull Racing német versenyzője Trulli mögé, viszont Glock elé tudott visszajönni, így egyértelműen utóbbi volt a legnagyobb vesztese az első szervizelésnek az élmezőnyből. Räikkönen végül csak egy körrel maradt kint tovább, mint Vettel, a finn Ferrarijára használt szuperlágy került és a nyolcadik helyre állt vissza. Az első boxkiállások után így Button, Trulli, Vettel, Hamilton, Barrichello, Glock, Räikkönen és Alonso volt az első nyolc sorrendje. A BMW-sek a mezőny végén autóztak, csakúgy, mint Massa, aki rádión az energia-visszanyerő rendszerére panaszkodott a csapatnak.

Meglepő módon Barrichello a 27. körben ismét szervizelt, és mivel ismét szuperlágy abroncsokat kapott, sejthető volt, hogy a veterán brazil még egyszer meglátogatja majd szerelőit. Közben az élen Button nyúlt el a többiektől, és már közel 13 másodperccel vezetett Trulli-Vettel-Hamilton triója előtt, akik hárman alig néhány tizedre követték egymást.

Közben a hatodik helyen autózó Räikkönen érkezett meg Glockra, és már kezdte volna támadni, a német azonban a 34. körben inkább a szerelőihez hajtott és letudta második boxkiállását. Button az élről a 37. körben tudta le második és egyben utolsó boxkiállását, de rögtön utána jött Hamilton és Trulli is. Vettel a 40. körben érkezett másodszor a boxba, és Trulli elé jött vissza, miközben az élen ismét Button állt. A német és az olasz a második helyért meccselt.

A pontszerző helyen autózók közül Räikkönen a 45. körben látogatta meg másodszor szerelőit, a finn Glock mellé érkezett meg a boxutca kijáratánál, és bár a német először erőszakosan elment mellette, a következő kanyarban azonban a keményebb keverékkel próbálkozó ferraris visszaelőzte a toyotást.

Tíz körrel a leintés előtt Button vezetett, Vettel a második, Trulli pedig a harmadik helyen állt, míg mögöttük Hamilton, a futamot három boxkiállással teljesítő Barrichello, Räikkönen, Glock és Alonso körözött még pontszerző helyen. Az utolsó öt helyen található versenyző, köztük a két BMW-vel, viszont már egy körös hátrányban volt.

Már csak öt kör volt hátra a Bahreini Nagydíjból, amikor Glock megérkezett Räikkönenre, és úgy tűnt, a német még próbálkozni fog előzéssel, erre azonban már végül nem vállalkozott, így a toyotás maradt a hetedik helyen, míg Räikkönen megőrizte a hatodik helyét.

A kockás zászlóval Buttont intették le elsőként, aki Vettelt és Trullit megelőzve nyert. A brit pilóta ezzel már idei harmadik elsőségét szerezte, ugyanis Ausztráliában és Malajziában is Button nyert. Ezúttal azonban sem az időjárás, sem pedig biztonsági autós periódus nem akadályozta a pályán zajló történéseket, így tulajdonképpen ez volt az év első "normális" futama. Bár a rendkívüli meleg miatt sokan attól tartottak, hogy többen is idő előtt fejezik majd be a küzdelmet, egyedül Nakajima búcsúzott a 49. körben, a williamsesnek valószínűleg valamilyen műszaki probléma miatt kellett behajtania boxba.

Button mögött tehát Vettel végzett a második helyen, aki a sanghaji győzelme után Bahreinben is dobogóra állhatott, míg Trulli az ausztráliai harmadik helyezése után a szahíri aszfaltcsíkon is megismételte ezt az eredményt.

Hamilton a negyedik helyre hozta be a McLarent, míg Barrichello ötödikként haladt át a célvonalon. Kimi Räikkönen jóvoltából a Ferrari idei rossz sorozata végre megszakadt, a finn hatodik helyével három pontot szerzett magának és a csapatnak, ami a pilóta és a maranellóiak első pontjait is jelentette. A másik Ferrariban Massa viszont továbbra is egység nélkül áll, a brazil a 14. pozícióban és egy kör hátrányban fejezte be a küzdelmet. Az utolsó két pontszerző helyen Glock és Alonso osztozott, de Bahreinben végre a spanyol márkatársa, Piquet is jobb formát mutatott, aki Nico Rosberg mögött tizedikként ért célba. A BMW Sauber ismét egy borzalmas versenyen van túl, Heidfeld és Kubica is egy-egy kört kapott Buttontól, ráadásul az utolsó két helyen értek célba.

A mezőny tagjai legközelebb két hét múlva találkoznak, amikor az első európai versenyre kerül sor Spanyolországban.

-f1ferrari.hu