Úgy, mint régen: Hamilton nyert Räikkönen előtt

  2009.07.26. 19:14

Massa a 10. helyről indulhatott volna, de mivel nem állt rajthoz, ezért a helyét feltöltötték a rajtrácson, vagyis a 11. helyezettektől kezdve mindenki egy pozíciót előrelépett a kvalifikáción elért eredményéhez képest.

A startnál Fernando Alonso lazán megtartotta első helyét, a könnyű autóval kilőtt a rajtrácsról. A spanyol mögött nagy tumultus alakult ki, az első kanyarban Lewis Hamilton, a két Red Bull Racing és Kimi Räikkönen fej-fej mellett próbált meg elfordulni. A KERS erejét segítségül hívó Hamilton kicsit kisodródott, így Mark Webber el tudott menni mellette. Az alkalmi kvartett másik két tagja egymással bíbelődött, itt Sebastian Vettel húzta a rövidebbet. A Hamiltonhoz hasonlóan szintén KERS-t használó Räikkönen ugyanis mintha neki is koccant volna a Red Bull-Renault-nak (a versenybírók kivizsgálják az esetet), így Vettelnek el kellett vennie a lábát a gázról, emiatt pedig rögtön megelőzte Nico Rosberg és Heikki Kovalainen is. A 70 körös futamot tehát Alonso, Webber, Hamilton, Räikkönen, Rosberg, Kovalainen, Vettel, Jenson Button sorrendben kezdte meg a mezőny.

A 4. körben Hamilton megelőzte Webbert, máris Alonsót vette üldözőbe, és folyamatosan csökkentette hátrányát, pedig a spanyol Renault-ja jóval könnyebb volt, mint az ezüstnyíl.

Adrian Sutil az első kör végén kiállt a bokszba, és ott is maradt, valamiféle műszaki probléma lépett fel a Force India versenyautójánál, így számára meglehetősen hamar véget ért a magyarországi futam.

 

A 11. kör végén a rádión a szuperlágy gumik tapadására panaszkodó Alonso kiállt a bokszba, de a spanyol hamarosan kanyarodhatott is vissza szerelőihez, mivel a jobb első kereket nem sikerült tökéletesen rögzíteniük. Előbb a fékek hűtését elősegítő felnifedő aerodinamikai elem esett le az R28-asról, majd Alonso a jobb első kerekét is elhagyta. Ekkor már a teljes mezőny elhaladt a kétszeres világbajnok mellett, így szerencsére a pattogó gumi már senkit sem veszélyeztetett. Alonso három keréken kibillegett a bokszba, és körhátrányban kapcsolódhatott vissza a versenybe. A spanyol az első helyről pillanatok alatt az utolsóra került, de nem sokáig erőltette a dolgot, a következő fordulóban végleg kiállt. Érdekes véletlen, hogy Alonsónak 2006-ban is a rosszul rögzített kerék tette tönkre a versenyét.

A 19. körben Webber és Räikkönen egyszerre állt ki kerékcserére és tankolásra. A Red Bull szerelőgárdája azonban kicsit körülményesen végezte a dolgát, így a ferraris pilóta megelőzte az ausztrált, igaz, a bokszutcában majdnem összeakadtak.

Egy körrel később Hamilton is szervizelt, aki a többiek bokszlátogatása után visszavehette vezető helyét, amit senki sem veszélyeztetett, a második helyen autózó Räikkönen ugyanis legfeljebb látótávolságban követte az idén eddig nem sokat mutató címvédőt.

Fernando Alonsóhoz hasonlóan Sebastian Vettel is keserű szájízzel hagyja el Magyarországot, hiszen a német versenye is a bokszban ért véget. A futam előtt a vb-pontverseny második helyén álló versenyző rádión többször is panaszkodott az autóra csapatának, majd mikor kiállt szervizelni, új első szárnyat kapott, de az RB5-öst ez sem tette rendbe, így a 29. körben fel kellett adnia. Vélhetően a Räikkönennel történt lökdösődésben sérült meg a Red Bull.

A Hamilton, Räikkönen élen álló páros mögött Webber birtokolta a harmadik helyet, de mögötte Heikki Kovalainen remek tempót diktálva egyre jobban megközelítette a még versenyben maradt Red Bull Racing-pilótát. Az ötödik helyezett Nico Rosbergnek is komoly szándékai voltak, remek köröket futott, aminek akkor lett meg az igazi gyümölcse, amikor a mezőny megkezdte a kerékcserék és tankolások második körét. Ugyanis öt körrel tovább kint maradt, mint Kovalainen, és ez idő alatt elegendő előnyt autózott össze magának, így könnyedén megelőzte a mclarenes finnt és máris Webber nyomába eredhetett.

A 45. körben gumit cserélő Räikkönen viszont majdnem pozíciót bukott, ugyanis kis híján lefulladt a tankolás után. Így Hamilton befogására esélye sem maradt, de megtarthatta második helyét, mivel üldözőit korábban jócskán leszakította magáról.

Hamilton az utolsó 15 percben már spórolhatott is autójával, de Räikkönennek sem kellett gyilkolnia a Ferrarit. Webbernek sem kellett tartania Rosbergtől, aki már sejthette, hogy ezúttal is le kell mondania a pódiumról.

Az ötödik pozícióért Glock sanyargatta Kovalainent, Button magányosan autózott a hetedik helyen. Az utolsó pontot Jarno Trulli szorongatta a kezében, de Nakadzsima Kazuki és a pocsék hétvégét maga mögött tudó Rubens Barrichello is a sarkában lihegett.

Az akcióra vágyó nézőknek azonban ismét csalódniuk kellett, a leintésig már nem változott a sorrend. Így némileg váratlanul, de teljesen megérdemelten Lewis Hamilton elkönyvelhette pályafutása tizedik futamgyőzelmét. A brit világbajnok harmadik Forma-1-es évében már második alkalommal nyert a Hungaroringen.

 

Nico Rosberg zsinórban a hatodik futamán szerzett pontot, a két héttel ezelőtti Német Nagydíjhoz hasonlóan ezúttal is negyedik lett, de az a fránya idei első dobogós helyezés csak nem akar összejönni neki.

Kovalainen a győzelem mellé egy ötödik helyet szállított a McLarennek. A Toyota a gyenge kezdés után végül kettős pontszerzéssel zárta a magyar hétvégét, Timo Glock hatodik, Jarno Trulli pedig nyolcadik lett. Köztük Jenson Button zárt, aki továbbra is magabiztosan vezet összetettben, de előnye ismét csökkent, ám így is 18,5 pontos fórja van tíz futam után.

A hírek szerint Nelsinho Piquet utolsó versenyét teljesítette a Renault színeiben, a brazilon a mai 12. hely sem sokat segít. A BMW Saubereknek ezúttal sem volt esélyük a pontszerzésre.

A mezőny újoncot is avatott, Jaime Alguersuari minden idők legfiatalabb Forma-1-es pilótája lett a mai napon. A spanyol hiba nélkül teljesítette a hetven kört, és csapattársa, Sébastien Buemi előtt az utolsó előtti, 15. helyen zárt. Mondhatjuk, hogy remekül mutatkozott be.

A Magyar Nagydíjat egy négyhetes nyári szünet követi, legközelebb az Európa Nagydíjon, Valenciában csap össze a mezőny augusztus 21. és 23. között.