A rajtot az első három, tehát Hamilton, Kovalainen és Barrichello is simán kapta el. Kimi Räikkönen két helyet is előreugrott, az első kanyarokat követően már a 4. volt.

Az újonc Romain Grosjeannak izgalmasan alakult a rajt, habár nyilván nem így tervezte: a renault-s Timo Glock Toyotájával akadt össze, majd néhány körrel később egy hajmeresztő megcsúszást mutatott be, de szerencséjére megúszta. Az első körös kalamajkát követően nekik és Sébastien Bueminek is a bokszba kellett hajtaniuk első szárnycserére.

Jenson Buttont az első körben lenyomta Fernando Alonsót, a Felipe Massát helyettesítő Luca Badoer pedig máris bemutatott egy piruettet. A lágy gumikon rajtoló McLarenek mögött ekkor Barrichello, Räikkönen, Sebastian Vettel, Nico Rosberg, Alonso és Button volt a sorrend. Az ezüstnyilak gyorsan elszakadtak könnyű autóikkal a mezőnytől.

A Force Indiák jól tartották magukat a középmezőnyben. Eközben Mark Webber a rádión Buttonra panaszkodott, a brit sikánlevegása miatt szerette volna, ha megdorgálják, Buttonék számoltak a szabálytalanság tényével és egy körrel később visszaengedte maga elé a Red Bull Racinget. A büntetést így elkerülhette. Az éllovas viszont ezzel pontszerző helyen kívül autózott.

A két BMW Sauber a Force Indiákkal küzdött az egész verseny folyamán.

A Williamsesek közül Rosberg az élbolyban tudott maradni, Nakadzsima Kazukinak azonban már nem ment ilyen jól, a japánt ráadásul egy durrdefekt is hátráltatta a 39. körben.

A 15. körre már 7,5 másodperc különbség volt Hamilton és Kovalainen között, amit Hamilton sok szempontból a megújított MP4-24-esének köszönhetett. A brit ekkor hajtott ki elsőként a bokszba, egy körrel később követte finn csapattársa. A kiállást követően a 4. helyre jött vissza, Kovalainennel egyformán ismét lágy gumikon. A sokkal jobban megtankolt Barrichello előtt ekkor megnyílt az út.

Nem a Red Bull Racing versenye volt a valenciai. Az első tankolási nekifutást Sebastian Vettelnek ugyanis meg kellett ismételnie, az 5. helyet a tankoló cső hibája miatt egy 15.-re cserélte ezzel, a 23. körben azonban a szombati szabadedzéshez hasonlóan azonban elfüstölt a Renault motor az RB5-ösben.

Barrichello néhány körrel korábban kiment üzemanyagot vételezni, a és a 2. pozícióba tért vissza, Hamilton mögé. Második alkalommal már elsőként hajtott a bokszba, és ugyanígy is tért vissza, hiszen közben Hamiltonnak hamarabb elérkezett a 2. tankolási szakasz.

Badoer a 15. helyről állt ki a bokszba az egyetlen tankolására, és Grosjean is ugyanezt tette, mögötte néhány méterrel. Badoer ekkor egyszerűen elengedte a Renault újoncát a bokszkijáratnál, ami kissé érthetetlen megmozdulás volt a 38 éves pilótától. Ráadásul átment a kerekével a fehér csíkon, amikor kifele jött. Azon a vonalon, amely a pálya ideális versenyívét választja el a bokszutcai kijárttól, ezért pedig bokszutcai áthajtással büntették.

Nakadzsima is egy kiállással teljesítette a távot, 30. körig bírta a Williams. Giancarlo Fisichella egy körrel később a 8. helyről állt ki, öt helyet csúszott hátra.

A csendes autókázás közben Adrian Sutil kergette Robert Kubica BMW-jét egy jó darabig a legjobb tízen közelében.

A 37. körben Hamilton a 2. bokszkiállásra érkezett, amikor a jobb első kerék cseréjét igencsak későn kezdték meg szerelői, sőt a gumimelegítő paplannal is ekkor kellett megbirkózniuk. Hamilton úgy érkezett vissza az 5. helyre, hogy csak csapattársa tankolt másodjára is már az előtte lévők közül. Az első és 2. helyről Barrichello és Räikkönen egyszerre állt ki, míg a brazil az első helyre tért vissza, addig a finn 4.-ként.

A második kiállásokat követően már nem változott a sorrend: Barrichello, Hamilton, Räikkönen, Kovalainen, Rosberg, Alonso, Button és Kubica maradt az első nyolc helyen.

Az újoncok teljesítményéről szót ejtve: Grosjean élete első F1-es versenyén három riválisát is maga mögé szorította, beleértve pályafutása második nagydíját körhátrányban teljesítő Jaime Alguersuarit is a Toro Rossóban. Luca Badoer pedig a defekt miatt visszaesett Nakadzsimát tudta maga mögött tartani.

-f1ferrari.hu