Szingapúri idő szerint este nyolc órakor rajtolt el a Forma-1 történetének második éjszakai futama, ám a hőmérők így is 30 fokot mutattak, vagyis a korábbi napokhoz hasonlóan meleg, fülledt idő várta a pilótákat.

Nick Heidfeld a hetedik helyre kvalifikálta magát a Szingapúri Nagydíjon, de mégis csak a boxutcából rajtolhatott. A német autója az időmérő után ugyanis nem érte el a minimumsúlyt (a csapat szerint rossz ballasztsúly került a BMW-be), ezért a boxutcába száműzték. Ezzel lőttek Heidfeld versenyének, így a csapat ezt kihasználva motort és váltót cserélt a BMW-ben.

Heidfeld így kimaradt a rajtot követő tülekedésből, amit meglepő módon koccanás nélkül letudott a mezőny. A pole pozícióból induló Lewis Hamilton könnyedén megtartotta első helyét, a mellőle, a poros ívről rajtoló Sebastian Vettel viszont kénytelen volt átadni második pozícióját Nico Rosbergnek.

Az első hármas mögött is változott a sorrend, Timo Glock két helyet előreugorva negyedikként folytatta a versenyt, Fernando Alonso pedig a pályáról lesodródó Mark Webberen hámozta át magát.

Ezt követően azonban nem láthattunk újabb előzéseket. Hogy ezen a pályán mennyire nehéz valakit versenykörülmények közt megelőzni, arról a futam után Adrian Sutil biztosan hosszasan tud majd mesélni, hiszen hosszú körökön keresztül autózott Jaime Alguersuari mögött a 15. pozícióban, mögöttük pedig a mezőny hátsó része is feltorlódott. Az élen viszont senki sem került támadási pozícióba, az éllovasok közt több másodperces "hézagok" alakultak ki.

A 17. körben már javában sárgazászlóztak a pályabírók, mivel Glock Toyotájának kasztnijáról leesett egy kis darab, amit kerülgetniük kellett a pilótáknak. Végül egy pályamunkás szaladt be érte, így emiatt nem kellett beküldeni a biztonsági autót.

A 18. körben megkezdődtek a boxkiállások is, Vettel érkezett elsőként az élbolyból, majd egy körrel később Rosberg is meglátogatta szerelőit. A második helyét könnyedén őrző német sorsa ekkor pecsételődött meg, ugyanis túl nagy lendülettel hajtott ki a boxból, megcsúszott, és áthajtott a záróvonalon, ami a pályától választja el a gyorsítósávot. Ezért boxutca-áthajtásos büntetés jár, amit percekkel később hivatalosan is megkapott a Williams versenyzője.

A 21. körben a már említett hátsó traktusban Sutil megelégelte azt, hogy Alguersuari szélárnyékában kínlódik, de előzési manővere rosszul sült el, ugyanis megpördült. Ez még a kisebb baj lett volna, de azonnal vissza akart hajtani a pályára, és így telibe kapta Nick Heidfeldet. A BMW Sauber annyira megsérül, hogy pilótája csak a bukótérbe tudta elkormányozni, Sutil pedig mehetett a boxba új orrkúpért.

A versenyigazgatók pályára küldték a biztonsági autót, mivel túl sok törmelék maradt a pályán. A safety car öt körön keresztül vezette a mezőnyt, a többség ez idő alatt ejtette meg első szervizelését. Ez nem sikerült éppen zökkenőmentesen az újonc Alguersuarinak, a spanyol túl korán indult, és elrántotta a tankolást még be nem fejező szerelőjét. Szerencsére időben lefékezett, így nem lett súlyosabb baleset az incidensből.

Adrian Sutil újra a boxba hajtott, de ezúttal ott is maradt, nem tudta folytatni. Ezzel azonban számára még nem ért véget a Szingapúri Nagydíj, mivel a versenybírók jelezték, a futam után kivizsgálják a Heidfelddel történt balesetét, és minden bizonnyal büntetést fog kapni.

Miután a biztonsági autó elhagyta a pályát, a mezőny simán megejtette a második rajtot. Rosberg még megtett két kört a második helyen, majd csak ezután teljesítette boxutca-áthajtásos büntetését. Ezzel azt érte el, hogy nem teljesen utolsó lett, a 14. helyen folytathatta. A dobogós helyének már búcsút intő Rosberg 27 körrel a leintés előtt ismét tankolt és gumit cserélt, bízva abban, hogy a leintésig így még feljebb léphet.

Az élen Lewis Hamilton Rosberg hátracsúszásával sem lélegezhetett fel, mivel megkapta a nyakár Vettelt, és bár a másik német is roppant gyors volt, ő is rontott. Először a nagy tempó közepette ráhajtott az egyik kerékvetőre, ami átszabta a Red Bull fenéklemez-végződését, a diffúzort, majd a boxban túllépte a megengedett sebességet, így egy áthajtásos büntetés lett a jutalma.

Hamilton így sem maradt német üldöző nélkül, ugyanis Timo Glock vette át a második helyet - honfitársai bénázása nyomán -, de a toyotás reális veszélyt nem jelentett a versenyben vezető Hamiltonra.

Alonso néhány körön keresztül vezetett a versenyben, de mikor ő is letudta utolsó kiállását, visszaállt a reális sorrend: Hamilton vezetett Glock és a spanyol előtt. Vettel a büntetéssel együtt is negyedik volt, míg a középmezőnyből startoló Brawn GP-sek autóztak az 5-6. helyeken, Jenson Button jobb taktikájának köszönhetően második szervizelése során előzte meg csapattársát, Rubens Barrichellót.

Ekkor már nem volt versenyben Webber, aki jobb első féke meghibásodása miatt a célegyenes végi bukótérben fejezte be a versenyt, de hasonló hiba miatt intette ki a csapat a két Toro Rosso pilótát is. Az utolsó körökben a Red Bull-család negyedik tagja, Vettel is belassult, sőt a pályát is elhagyta egyszer-egyszer, vagyis a jelek szerint ezúttal a fék a gyenge pontja a bajnoki címtől tovább távolodó alakulatnak.

A leintéskor a szinte végig élen álló Lewis Hamilton haladt át elsőként a célvonalon, majd tíz másodperccel megelőzve Timo Glockot. Harmadikként Fernando Alonso ért célba, aki idén tiszta körülmények közt állhat ismét dobogóra Szingapúrban, mint tudjuk, a spanyol pilóta tavalyi győzelme a Renault összeesküvése nyomán született.

Az idei Szingapúri Nagydíj végeredménye a világbajnokság szempontjából is fontos. Mark Webber matematikai esélyét is elveszítette a bajnoki címre, a negyedikként leintett Sebastian Vettel még versenyben van, viszont csak egyetlen pontot faragott hátrányából, így a hátralévő három futamon 25 pontot kellene lefaragnia.

Jenson Button mai ötödik helyével értékes pontokat szerzett, hiszen így csapattársa, a pontversenyben második helyezett Barrichello előtt 15 pontos fórral várhatja a hajrát. Már csak ők hárman lehetnek bajnokok 2009-ben.

Heikki Kovalainen két ponttal távozhat Szingapúrból, míg az alaposan átalakított BMW Sauberrel Robert Kubica is feliratkozott a pontszerzők közé.

A legutóbbi négy futamon dobogón végző Kimi Räikkönen ezúttal tízedik lett a pontszerzésről egy másodperccel lecsúszó Kazuki Nakajima mögött.

A mezőny végén három olasz ért célba: Vitantonio Liuzzi (Force India) az időmérő után a futamon is utolsó lett, Giancarlo Fisichella a 13. helyre tudta behozni a másik Ferrarit (csak 21 másodpercet kapott csapattársától, Räikkönentől), míg Jarno Trulli pontosan tíz pozícióval végzett hátrébb, mint márkatársa, a pezsgőző Glock.

A 2009-es Forma-1-es világbajnokság 15. futamát egy hét múlva Japánban, a sorozatba két év után visszatérő Suzukában rendezik. 

-f1ferrari.hu