31 fokos melegben, 34 fokos aszfalton kezdődött az 55 körös futam, és bár a leintésre már sötétben került sor, a hőmérsékleti adatok minimális mértékben csökkentek csak.

A rajtjelre Lewis Hamilton remekül reagált, ráadásul KERS-ét is jól használta, így a pole pozíciós brit könnyedén megtartotta első helyét. Mögötte a két Red Bull Racing is rajtpozícióját megőrizve fordult el az első kanyarban, igaz, Mark Webber kis híján keresztbe állt, összekoccant Rubens Barrichello Brawn-Mercedesével. Mindketten folytathatták, és bár a brazil első szárnyának jobb oldaláról levált egy darabka, ez nem volt negatív hatással Barrichello tempójára.

A kis koccanásnak köszönhetően Jenson Button megelőzhette csapattársát, és hátrébb is történt néhány helycsere. Robert Kubica és Jarno Trulli csatáját érdemes kiemelni is, a lengyel és az olasz párharcából előbbi jött ki győztesen, így folytathatta a hatodik helyen.

Hamilton sorra futotta a leggyorsabb köröket, ami az elmúlt két napban is látott teljesítményét látva nem is volt meglepő, de a két Red Bull, Vettel és Webber szívósan tapadt rá. Olyannyira, hogy a bokszkiállások helycserét vetítettek előre, mivel a két üldöző egy, illetve két körrel tovább maradhatott kint a pályán, mivel ennyivel több üzemanyaggal rajtoltak.

Ez Vettelnek kedvezett igazán (ő két körrel Hamilton után, a 20. körben állt ki tankolni és kereket cserélni), és a német át is vette a vezetést. Webber a harmadik helyen folytathatta, de az ausztrál percekkel később már csapattársát üldözhette, Lewis Hamilton fékprobléma miatt ugyanis kivált közülük. A McLaren ezzel egy biztosnak tűnő dobogós helyezést veszített el.

A Red Bull boksza előtt vicces jelenet játszódott le Vettel kiállása előtt. Jaime Alguersuari, a testvércsapat, a Toro Rosso pilótája ugyanis túlszaladt saját szerelőin, és a Red Bullosok közé hajtott be, ahonnan természetesen gyorsan kitessékelték. A spanyolnak így egy újabb kört kellett megtennie, de erre már nem volt elegendő üzemanyaga, így a pálya mellett kellett befejeznie.

Kamui Kobayashi közben ismét megvillantotta remek képességeit, az egykiállásos taktikán lévő második versenyét teljesítő japán a világbajnok Buttont előzte meg rendkívül agresszíven. A Toyota tesztpilótája Timo Glock sérülése miatt ugorhatott be a szezon utolsó két futamára, és élt is a lehetőséggel. Kobayashi egyébként taktikája révén már a harmadik helyen autózott, amikor kiállt tankolni.

Az élen Vettel magabiztosan vezetett csapattársa előtt, féltávnál már 10 másodperc volt a különbség kettejük között. A harmadik helyezett Button sem jelentett veszélyt Webberre, de a világbajnok nem is az ausztrállal volt elfoglalva, sokkal inkább aggódnia kellett Kobayashi miatt. A japán ugyanis már nem tervezett bokszkiállást, miközben Buttonra az élmezőny többi tagjához hasonlóan még várt egy szervizelés.

A Ferrarival a mezőny végén szerencsétlenkedő Giancarlo Fisichella boxutca-áthajtásos büntetést kapott, mivel túl nagy tempóval hajtott be első kerékcseréjére. Ezzel végérvényesen eldőlt, hogy az olasz idén nem fog pontot szerezni a vörösökkel a Forma-1-ben.

A 35. körben Fernando Alonso is a bokszban járt, ő tudta le a mezőnyből utolsóként első kerékcserével kombinált tankolását, de természetesen ez számára az utolsó is volt egyben.

A verseny mindeközben különösebb esemény nélkül csordogált, Vettel óriási fölénnyel vezetett, és a Webber, Button duó dobogós helyezése sem forgott veszélyben. Kobayashi a megtankolt Toyotával ugyanis nem tudott elég gyors lenni, és bár eleinte a Brawn mérnökei is számoltak a japánnal, az újonc "csak" a hatodik helyen folytatta a versenyt. Az éllovasok mellett Barrichello és Nick Heidfeld is előtte volt.

A hajrára Jenson Button megérkezett a belassuló Webberre, és az utolsó öt körben látványos csatát vívtak egymással, de az ausztrál megőrizte második helyét - kár, hogy kis túlzással ez jelentette a futam fénypontját.

Sebastian Vettel idei negyedik győzelmével világbajnoki másodikként zárta az évet, a Red Bull Racing pedig elkönyvelhette ez évi negyedik kettős sikerét.

Button két hete Brazíliában világbajnok lett, de ez sem tette kényelmessé, az utolsó percekben is küzdött a jobb helyezésért, de végül be kellett érnie a harmadik hellyel. Ez azt jelenti, hogy 11 pontos előnnyel végzett a tabella élén.

-f1ferrari.hu